供应拉矫机减速机-昭化区拉矫机减速机-桥星减速机

rd11-4.5-3iii连铸机减速机采用轴装式结构，便于同工作机械相联，昭化区拉矫机减速机，可根据用户要求提供水冷系统。rd11-4.5拉矫机包络减速机比一般的圆弧齿减速机、阿基米德蜗轮减速机相比输出扭矩，是一种新型的连铸机传动装置。蜗轮齿面经渗氮后准确磨削而成，硬度---hrc58，精度高、齿面光滑、加工过程与成形原理吻合度高，蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，拉矫机减速机厂家，齿面接触区可达70%以上。

rd系列连铸机包络减速机的特点：

1、承载能力大

(1)、平面二次包络环面蜗杆可多齿同时进入啮合，增大了接触面积，减少了齿面压因，承受   大的冲击载荷；

(2)、平面二次包络蜗杆蝇轮的接触线是沿齿高方向上，供应拉矫机减速机，并且齿面啮合是在接触线上，具有很小的相对曲率，使接触应力减少；

(3)、平面二次包络蜗杆和蜗轮在啮合中同时有两条接触线进入工作区域，这和增加啮合齿数一样，可提高承载能力；

(4)、   磨削的蜗杆齿面，表面粗糙度ra0.8。   硬度hrc***50，的蜗杆在设计上有足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响上述啮合特性。

2、

大的滑动角：平面二次包络由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿滑方向相对曲率半径大，导致齿面间---的润滑条件是   的主原因。

小的啮合磨擦系数：齿面润滑角大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损，磨削后的蜗杆可使啮合磨擦系数降至   低限度。

3、稳啮合及无噪音

万象平面二次包络减速机技术为了防止处于啮合的蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆入口和出口处进行了倒坡修型处理。

4、减速比选择范围广

rd型平面二次包络减速机在设计中使环面蜗杆通过简单地增加头数，使其传动比可有较大的范围，因此在一个单级减速器中有很大的传动比选择。

5、平面二次包络的材质及热处理方法

rd减速机中的蜗杆使用铬钼钢离子氮化处理，蜗轮是离心铸造碳锡青铜，制成可获得高的性和大的载荷量。

6、结构紧凑合理

平面二次包络环面蜗杆减速机能传递---的功率，且在此功率下结构紧凑合理。

7、节省能量

rd型拉矫机包络减速机除的特点以外，特点---，尤其在长时期运转时---明显。

8、使用---

铸钢线中使用rd系列平面二次包络环面蜗杆减速机，不仅可以缩小减速机的体积，而且可以使整个连铸机使用性能，延长使用寿命，减少设备维护修理时间，获得的效益。