




whc蜗轮减速机试验方法:
减速机在试车合格后应进行负载试验。
减速机在额定转速下,whc120涡轮蜗杆减速机,按其额定转矩的25%,50%,75%, ,whc涡轮蜗杆减速机,110%,125%逐级进行加载试验.
负载实验时,每十分钟记录一次时间,油温,转速,转矩.
对于双向工作或未注明旋转方向的减速机应分别进行正反向试验.对于单向工作的减速机可单项向实验,其旋转方向必须与工作方向相同.
在热功率负载试验中减速机的油池温度稳定两小时不变.其温度应符合要求,whc涡轮蜗杆减速机,各密封处,结合处,结合处不准有漏油现象.
针对磨损问题,企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度---,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变硬对硬的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损
2.润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油,对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机,可选用一些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面,形成保护膜,防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂,使密封圈保持柔软和弹性,有效减少润滑油漏。
whc蜗轮蜗杆减速机whc蜗轮蜗杆减速机厂家whc圆弧齿圆柱蜗轮减速机 whc圆弧齿蜗轮减速机的蜗轮与蜗杆是凸凹啮合,在啮合区的绝大部分综合曲率半径大,此类微型减速机降低了齿面应力,增加了齿面强度,兴平涡轮蜗杆减速机,提高了承载能力,同时该齿形合理地减薄了蜗杆齿厚
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